Häufig gestellte Fragen

Darfst du das überhaupt machen ?
JA aber natürlich. Hier galt es, einige Hürden zu nehmen. Abgesehen von grundsätzlichen Kompetenzen, die man nachweisen muss, gab es noch Anträge beim Landratsamt, Bauamt, Immissions- und Emissionsschutzprüfungen und Brandschutzauflagen. Vom Antrag bis zur Genehmigung verging gut ein halbes Jahr.

Kannst du auch Runflatreifen montieren?
JA. Diese benötigen etwas mehr De- und Montageaufwand. Dementsprechend ist dies etwas teurer.

Bietest du auch Reifeneinlagerung an?
NEIN. Aufgrund der mir zur Verfügung stehenden Platzverhältnisse kann ich das leider nicht anbieten.

Ich habe ein Vibrieren am Lenkrad. Was kann das sein?
Abgesehen von einer Unwucht am Rad kann dies auch vom Radlager, Achs- und Lenkerlagerungen oder sogar vom Antriebswellengelenk verursacht werden.
Durch Abrieb, bzw. normalen Verschleiß am Reifen, bietet sich hier auch ein Nachwuchten an, um mögliche Ursachen zu prüfen.

Wozu ist der rote oder auch gelbe Punkt auf Reifen?
Hartnäckig hält sich der Glaube, dass der rote Punkt die leichteste Stelle am Reifen sein soll, welche an die Stelle montiert wird wo das Ventil der Felge ist.
Tatsache ist, es ist die steifste Stelle. Produktionstechnisch ist an dieser Stelle etwas mehr Material. Der Gummi kann dort weniger walken
( feststellen lässt sich dies durch die professionelle Wuchtmaschine -Hunter RoadForce Elite- )
Es ist der gelbe Punkt, sofern vorhanden, welcher die leichteste Stelle am Reifen ist.
Dies sind Hilfspunkte, welche ebenfalls ab Werk auf neue Felgen montiert werden. Das hilft dem Monteur den Reifen schnell auszurichten.
Sobald man Reifen mit solchen Punkten auf Felgen zieht, welche schon ein paar Jahre auf den Buckel haben, so kann es sein, das sich dieser Montagepunkt verschiebt. ( eigene Erfahrung )
Das Wuchten verläuft dann nicht optimal. Ist der Rundlauf zu gravierend zwischen der Innen- und Außenseite, dann hilft nur noch das “matchen“

Wo werden die Reifen mit dem besseren Profil montiert?
Früher war ich selbst noch der Meinung, dass diese auf die Antriebsachse montiert werden. Klar, man will ja Vorwärtskommen mit guten Reifen.
Das ist leider falsch.
Die besseren Reifen gehören auf die Hinterachse, weil dies die spurführende Achse ist. In der Kurve wird dadurch mehr Grip gewährleistet. Das Risiko des Übersteuerns ist geringer.
Ein weiterer Vorteil ist, dass man immer nur 2 neue Reifen braucht. Da sich die Reifen bei Frontantrieb vorn mehr abnutzen als hinten. Der ungleiche Verschleiß macht dies möglich.

Wie kann ich bei ihnen bezahlen ?
Mit der Girocard ( die klassische EC-Karte ),
Kreditkarten ( Visa, Mastercard ),
Kontaktloses Bezahlen ( via Smartphone oder Smartwatch mit Apple Pay oder Google Pay
Natürlich können Sie auch weiterhin wie gewohnt in BAR bezahlen - ganz so, wie es für Sie am besten passt.