Magnesiumfelgen

gehören zu den leichtesten Metallrädern auf dem Markt und werden vor allem im High-End-Motorsport ( z.Bsp. Formel 1 ) eingesetzt.

• Vorteile: Sie sind bis zu 30% leichter als herkömmliche Aluminium-Gussräder, was das Handling durch ungefederte Massen massiv verbessert.
• Nachteile: Magnesium ist spröder als Aluminium und bricht bei starker Belastung ( z.Bsp. Schlaglöchern ) eher, als dass es sich verbiegt. Zudem ist das Material korrosionsanfällig und altert schneller, was spezielle Schutzbeschichtungen erfordert.
  Für den normalen Straßenverker eher weniger relevant, aber ein technischer Aspekt bei Magnesium ist die hohe Entflammbarkeit. ( auch wenn das im Straßenverkehr kaum von Bedeutung ist )
• Zulassung: Während sie früher fast nur für die Rennstrecke gedacht waren, gibt es heute moderne geschmiedete Magnesiumfelgen mit ABE.

Carbonfelgen

bestehen aus kohlenstoffaserverstärktem Kunststoff und stellen die Spitze des Leichtbaus dar.

• Vorteile: Sie bieten eine extreme Steifigkeit bei minimalem Gewicht ( oft noch leichter als Magnesium ) und eine exzellente Vibrationsdämpfung.
• Nachteile: Carbon ist sehr teuer ( oft das dreifache von Aluminium ) und empfindlich gegenüber chemischen Reinigern, sowie punktuellen mechanischen Belastungen. Bei einem Defekt ist eine Reparatur oft schwierig bis unmöglich.
  Bei Carbonfelgen ist die Hitzeentwicklung der Bremsen ein kritischer Faktor.
• Einsatz: Sie finden sich häufig an Supercars oder als Performance Upgrade für Motorräder oder High-End Fahrräder

Mehrteilige Felgen

bestehen im Gegensatz zu einteiligen Guss- oder Schmiedefelgen aus mehreren Komponenten. Meist 2 oder 3 Teilen.

• Aufbau: Eine dreiteilige Felge besteht aus dem Felgenstern ( Mittelteil ), dem Innenbett und dem Außenbett,
  die miteinander verschraubt und abgedichtet sind.

• Vorteile:

  Individualität. Sie ermöglichen extreme Breiten und Einpresstiefen, die genau auf das Fahrzeug zugeschnitten werden können.

  Reparierbarkeit. Bei Bordsteinschäden muss oft nur das betroffene Außenbett getauscht werden, statt der gesamten Felge.

  Die Verschrauben aus Titan, dienen oft als Designelement.

• Nachteile: Durch die Verschraubung sind sie meist schwerer als einteilige Schmiedefelgen und wartungsintensiver. ( Dichtigkeit der Verschraubungen prüfen )

  Das Drehmoment der Verschraubungen sollte regelmäßig kontrolliert werden.