Mir hat mal jemand gesagt, die Radanziehdrehmomente sind doch bei allen Autos gleich.
Um Himmels Willen, aber nicht dochDas nicht jeder einen Drehmomentschlüssel hat ist mir klar, aber wenn ich zum Abmontieren einen Knebel und eine lange Stange brauche, das kann beim PKW nicht normal sein.
Der Sitz der Befestigungsschraube bei einer Stahlfelge kann sich verbiegen und bei einer Alufelge reißen oder sogar brechen.
Günstige Drehmomentschlüssel bekommt man schon ab 50 Euro. Wer 2 mal im Jahr die Räder selbst wechselt, hat hier bereits eine sinnvolle und gute Investition getätigt.
Hier sind ein paar typische Beispiele für gängige Fahrzeuggruppen und Modelle ( Richtwerte )
Klein- und Kompaktwagen ( ca. 110 Nm )
VW Polo / Golf ca. 120 Nm
Opel Corsa Astra ca. 110 Nm
Ford Fiesta / Focus ca. 135 Nm
Fiat Punto ca. 120 Nm
Mittelklasse und Limousinen ( ca. 120 - 140 Nm )
BMW ( aktuelle Typen ) ca. 140 Nm
Audi A4 / A6 ca. 120 - 140 Nm je nach Modellreihe
Mercedes Benz C- / E-Klasse ca. 130 - 150 Nm
Skoda Oktavia / Superb ca. 120 Nm
SUVs, Vans und Transporter ( 160 - 200+ Nm )
VW Bus T5/ T6 ca. 180 Nm
Ford Transit ca. 200 Nm
Audi Q7 ca. 160 Nm
Opel Movano ca. 172 - 264 Nm je nach Achskonfiguration
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