XL, Reinforced und EL ( Extra Load ) - verstärkte Reifen, hier sind die Seitenwände mit mehr Lagen Polyester ( steht im Kleingedruckten auf dem Reifen ) hergestellt worden. Diese haben dadurch eine höhrere Traglast.

TL - TubeLess ( Schlauchlos ) bei der Montage darf kein Schlauch verwendet werden
TT - TubeType (mit Schlauch ) hier ist ein Schlauch zu verwenden

FR ( FelgenRippe ), FSL ( FelgenSchutzLeiste ), MFS ( MaximumFlangeShield ), ML ( Mit Leiste ), FP ( Fringe Protector ), RPB ( Rim Protection Bar )- sind alles Kennzeichnungen bei denen eine überstehende Gummileiste in die Seitenwand integriert ist, wodurch Kratzer und Beschädigungen an der Felge vermieden werden sollen. Man wählt Reifen mit dieser Zusatzkennzeichnung wenn man Teure Felgen hat, oder Niederquerschnittsreifen, womöglich noch mit einem TyreStretch

Richtungspfeile - in diese muss sich der Reifen drehen. Die Gestaltung der Lauffläche ist so entwickelt worden, dass eine optimale Griffigkeit, Kurvenlage, Schneehalt oder Wasserabtransport gewährleistet wird.

Inside / outside - bei der Montage des Reifens zu beachten. Das Profil ist asymetrisch. Von der Mitte des Reifens ausgesehen sieht das Profil auf der linken Seite anders aus wie auf der rechten Seite.

UHP1 - 3 - UltraHighPerformance Reifen in den Stufen 1 bis 3, Dies sind Reifen die speziell für leistungsstarke Fahrzeuge wie z.Bsp. Sportwagen entwickelt worden. UHP1 entwickelt für trockene Straßen, UHP2 entwickelt für nasse Straßen, UHP3 eine Entwicklung für trockene und nasse Straßen. Oft auch mit den Geschwindigkeitskennzeichnungen Y und W

RFT ( Runflat ), ROF ( RunOnFlat ), SSR ( Self Supporting Runflat ) oder DSST ( Dunlop Self Supporting Tire ) - dies sind Kennzeichnung von Reifen mit Notlaufeigenschaften, Dabei sind die Seitenwände so stark ausgeprägt, dass trotz völligem Druckverlust noch eine bestimmte Strecke weitergefahren werden kann.

C - steht für Commercial oder Cargo und findet sich auf Reifen für Vans, Transporter und leichten LKWs, Die Reifen haben eine verstärkte Karkasse für höhere Lasten. Im Zusammenhang hierzu findet man folgende Kennzeichnung...

PR - PlyRating - gibt die Festigkeit der Karkasse an z.Bsp. 4PR, 6PR, 8PR

CP - speziell für Wohnmobile ( Camper ) Sie sind für höhere Reifendruckwerte und spezielle Belastungsanforderungen wie längere Standzeiten, höhere Last auf der Hinterachse ausgelegt als reine C - Reifen

Seal / Seal inside - Reifen mit einer speziellen Dichtmasse , welche kleinere Einstiche bis ca. 5mm Durchmesser automatisch abdichtet , ohne das sofort Luft entweicht.

BSW - Black Side Wall - heute Standard

WSW ( White Side Wall ) WW ( White Wall ) - ist das Gegenstück zu BS. Hier ist ganz oder zu einem großen Teil die Seitenwand gefärbt. Bei Oldtimern beliebt, Custom Cars und bestimmten Motorrädern

OWL ( Outlined White Letters ) RWL ( Raised White Letters ) - Reifen mit weißer Schrift oder weißen Konturen in der Beschriftung , bei Offroad oder Klassiker Reifen zu finden